Anti-losmaak van draadbevestigingsverbindings

Skroefdraadverbindings kan onder werksomstandighede aan alle soorte veranderlike belastings onderwerp word, insluitend uiters intense vibrasie- en impakbelastings. Onder die werking van veranderlike belastings word die mislukking van skroefdraadverbindings gewoonlik veroorsaak deur hul eie losmaak en moegheidskade. Oor die algemeen is die lewensduur van die anti-vibrasie losmaak van skroefdraadverbindings baie korter as die moegheidslewe van hul materiale en strukture. Lank voor moegheidskade, het losmaakversaking van skroefdraadverbindings as gevolg van losmaak plaasgevind, of voortydige moegheidskade van verbindings en gekoppelde onderdele as gevolg van losmaak plaasgevind. Die mislukking van skroefdraadverbindings sal die normale werking van produkte en toerusting beïnvloed, en kan selfs ernstige gevolge hê. Hoe om die losmaak van skroefdraadverbindings te voorkom, is een van die belangrike take in die ontwikkeling en ontwerp van skroefbevestigingsmiddels.

Daar is drie basiese tipes anti-losmaakmetodes vir skroefdraadverbindings:

1. Nie-afneembare anti-losmaak

Dit is 'n anti-losmaakmetode wat sweiswerk, binding of ponsklinknaels gebruik om 'n losmaakbare skroefdraadverbinding in 'n nie-losmaakbare skroefdraadverbinding te verander. Dit is 'n baie betroubare tradisionele anti-losmaakmetode. Die nadeel daarvan is dat skroefbevestigingsmiddels nie hergebruik kan word nie. En die operasie is omslagtig. Dit word dikwels in belangrike geleenthede gebruik wat hoë betroubaarheid in anti-losmaak sonder demontage vereis.

• SweisingDie moer word aan die bout of die bevestigingsmiddel aan die werkstuk vasgesweis.

• BindingWend kleefmiddels soos epoksiehars of anaërobiese kleefmiddel aan op die ooreenstemmende draadoppervlak. Nadat die kleefmiddel uitgehard is, kan dit die ooreenstemmende drade stewig vasmaak om die doel van sluiting te bereik en losmaking te voorkom. Verskillende kleefmiddels het dikwels verskillende sluitvermoëns. Bevestigingsmiddels wat met epoksiehars bedek is, het 'n hoë bindingssterkte en kan nie uitmekaar gehaal word nie. Bevestigingsmiddels wat met anaërobiese kleefmiddel bedek is, kan uitmekaar gehaal word, maar die kleefmiddel wat na demontage op die draadoppervlak oorbly, is moeilik om skoon te maak, en die draad kan beskadig word, daarom moet die bevestigingsmiddels nie weer gebruik word nie.

• Pons/KlinkwerkDie ponsklinknaelmetode word gebruik om plaaslike vervorming van die bout (of skroef) en moer te veroorsaak nadat dit vasgedraai is om te verhoed dat hulle loskom. Die verbinding is betroubaar en kan gebruik word vir enige verbinding wat nie demonteerbaar is nie.

2. Anti-losmaak van meganiese bevestigingsmiddels

Meganiese bevestigingsmiddels word gebruik om die geskroefde dele aan die gekoppelde dele of tussen die geskroefde dele vas te maak en vas te pen om losmaak te voorkom. Die voordeel van hierdie metode is betroubare anti-losmaak, en die anti-losmaakbetroubaarheid daarvan hang gewoonlik af van die statiese sterkte of moegheidssterkte van die meganiese bevestigingsmiddel (of die bevestigingsmiddel self, soos die gleufmoer). Die nadele daarvan is dat dit die gewig van die vasgemaakte verbinding verhoog, moeilik is om te vervaardig en te installeer, en nie buigsaam geïnstalleer kan word nie, dus is die koste relatief hoog. As gevolg van die hoë anti-losmaakbetroubaarheid word dit steeds wyd gebruik in sommige belangrike dele van meganiese produkte en lugvaartprodukte.

• Splitpenne metGegleufde neuteSplitpenne gaan deur die gleuwe in die moer en die pengate aan die einde van die bout om die moer en bout direk vas te sluit. Hulle kan in belangrike bewegende dele in 'n los verbindingstoestand gebruik word sonder om vas te draai (d.w.s. sonder om voorspanning toe te pas), soos die verbinding van die beweegbare gewrigte van die joystick in die kajuit van lugvaartvoertuie en voertuie. Hulle kan ook gebruik word in besonder belangrike onderdele wat hoë betroubaarheid vereis om losmaking onder langtermyn erge vibrasietoestande te voorkom. In hierdie geval moet die moere en boute met 'n gepaste voorspanning vasgedraai word, anders sal die splitpenne of moere in die los verbinding wat nie vasgedraai word nie, moegheidskade opdoen, wat veroorsaak dat die bevestigingsmiddels losmaak en faal. Sulke ongelukke kom dikwels voor in baie verbindings wat aan strawwe werksomstandighede onderwerp word.

• TabwasserGebruik 'n enkele of dubbele staalwasser om die moer en die gekoppelde onderdeel aan mekaar vas te maak, of twee moere aan mekaar. Dit is betroubaar om losmaak te voorkom en kan gebruik word vir anti-losmaakverbindings in hoëtemperatuuronderdele. Word algemeen gebruik in belangrike onderdele van enjinprodukte.

• SluitdraadGebruik staaldraad om die klein gaatjie van die skroefkop of moer binne te dring om verskeie skroewe of moere aan mekaar te verbind en vas te sluit. Alhoewel montering meer moeilik is, word dit steeds in belangrike geleenthede gebruik, veral belangrike onderdele van lugvaartprodukte, omdat dit betroubaar is om losmaak te voorkom. Kan gebruik word om losmaak van boute of skroewe in groepe te voorkom.

3. Anti-losmaak deur wrywing te verhoog

Die doel van anti-losmaak word bereik deur die wrywing tussen die drade of die bout (skroef) kop en die moer se eindvlak te verhoog, of deur die wrywing van beide gelyktydig te verhoog. Hierdie anti-losmaak metode is minder betroubaar as die bogenoemde twee metodes, maar die grootste voordeel daarvan is dat dit nie deur die gebruiksruimte beperk word nie, herhaaldelik aanmekaar gesit en uitmekaar gehaal kan word, buigsaam aanmekaar gesit kan word, en sommige van die bevestigingsmiddels (soos nylonring-sluitmoere, volledig metaal-sluitmoere) het 'n baie hoë vlak van anti-losmaak betroubaarheid bereik. Daarom word hierdie anti-losmaak metode die meeste gebruik in die masjinerievervaardigingssektor en die lugvaartveld.

• Dubbele neute:Die tradisionele monteringsmetode van dubbelmoere is om eers die binnemoer vas te draai, dan die buitenste moer vas te draai, en dan die binnemoer om te draai, sodat die drade tussen die hoogtes van die twee moere 'n effense elastiese vervorming veroorsaak om addisionele wrywing te verkry om losmaak te voorkom. Praktyk het getoon dat hierdie monteringsmetode nie betroubaar is vir dubbelmoer-anti-losmaak nie. Die nadeel daarvan is dat wanneer die binnemoer omgedraai word, die bevestigingstelsel ontlaai word, die klemkrag kleiner word en die anti-losmaakvermoë verminder word. Die nuwe monteringsmetode kanselleer die "omgekeerde vasdraai van die binnemoer"-prosedure, dit wil sê, draai eers die binnemoer vas, dan die buitenste moer vas, en pas dieselfde aandraaimoment op die twee moere toe, sodat die klemkrag van die bevestigingstelsel op 'n hoër vlak gehandhaaf kan word. Binnelandse en buitelandse toetse het getoon dat die anti-losmaakvermoë van dubbelmoere met behulp van die nuwe monteringsmetode aansienlik verbeter word. Onder die verskillende anti-losmaakmetodes vir skroefdraadbevestigingsmiddels is dit een van die verskeie anti-losmaakmetodes met 'n hoër vibrasieweerstandsleeftyd. Alhoewel die gebruik van twee moere die gewig verhoog, het dit 'n eenvoudige struktuur, goeie anti-losmaak-effek, en kan dit by hoë temperature gebruik word, dus word dit steeds in sommige belangrike geleenthede gebruik, soos die anti-losmaak van skroefdraadverbindings van enjins, ens.

• Getande Flens Moereen BouteDie laeroppervlak onder die moer en skroefkop is gekartel of getand. Wanneer die moer of skroef vasgedraai word, word wrywingsweerstand tussen die laeroppervlak en die gekoppelde deel gegenereer, veral wanneer die "tande" in die oppervlak van die gekoppelde deel ingebed is, is die sluiting baie stewig. Die tandvorm van die laeroppervlak se tande en die klemkrag tydens vasdraai het 'n beduidende invloed op die sluitprestasie. 'n Stabiele torsie-spanning-verhouding en 'n voldoende hoë klemkrag is die voorvereistes vir hierdie bevestigingsmiddel om sy sluitvermoë te behou. Toetse het getoon dat hulle goeie anti-losmaak-eienskappe het. Dit kan nie met wassers gebruik word nie, en dit kan ook nie gebruik word vir skroefverbindings wat nie hoë klemkragte kan weerstaan ​​nie, of waar die gekoppelde oppervlak sensitief is vir skrape en korrosie. Wanneer hierdie anti-losmaakmetode gebruik word, moet aandag gegee word aan die redelike ooreenstemming van hardheid. Oor die algemeen moet die hardheid van die vasgeklemde deel laer wees as die hardheid van die bevestigingsmiddel.

• Heelmetaal-sluitmoere:Die boonste punt van die moerliggaam word gesluit met 'n nie-sirkelvormige punt of 'n gleufpunt (laasgenoemde word ook 'n gleufbalkmoer genoem) om die draad gedeeltelik te vervorm. Nadat die bout in die moer ingeskroef is, brei die punt van die moer uitwaarts uit, en die elastisiteit van die punt word gebruik om die draadpaar lateraal saam te pers, wat die draadgaping uitskakel, die draadwrywing verhoog en die bout en moer stewig aan mekaar vassluit. Die anti-losmaak-effek is goed, en die gleufbalkmoer het beter anti-losmaak-prestasie. Wanneer dit gebruik word met boute met hoër draadakkuraatheid, kan die anti-losmaak-prestasie verbeter word; wanneer dit gebruik word met boute met hoër hardheid wat ooreenstem met die hardheid van die moer, kan die herhaalde montering en demontage-leeftyd van die verbinding aansienlik verbeter word. Onder die volledig metaal-sluitmoere het die gleufbalkmoer die beste herbruikbaarheid. Dit kan gebruik word vir enige bevestigingsverbindingsdeel behalwe die bewegende deel.

• Nylon Insetsel Sluitmoere:'n Nylonring is in die boonste punt van die moer ingebed, en die binnediameter van die nylonring is effens kleiner as die skroefdraaddiameter. Wanneer die bout ingeskroef word, word die binnedraad uit die nylonring gedruk, en die uiters elastiese nylonmateriaal vorm 'n groot en stabiele wrywingsweerstand met die bout, wat betroubare sluiting verkry. Dit het goeie anti-losmaakprestasie en kan herhaaldelik aanmekaargesit en uitmekaar gehaal word. Dit is geskik vir gebruik op plekke wat onderhewig is aan erge impak en vibrasie. Dit kan met enige bout van lae presisie tot hoë presisie gebruik word; dit kan ook met enige bout van lae sterkte tot hoë sterkte gebruik word. Die bedryfstemperatuur word beperk deur die nylonringmateriaal, gewoonlik -50～+100℃.

• VeerwassersGebruik die spanning van die veer om sluiting vir skroefdraadverbindings te verskaf. Die voordele daarvan is eenvoudige struktuur, lae koste en maklike gebruik. Word wyd gebruik om losmaak in onbelangrike onderdele van algemene elektromeganiese toerusting te voorkom. Aangesien veerwassers 'n swak anti-losmaak-effek het, is hulle nie geskik vir gebruik in onderdele wat aan intense impak en vibrasie onderwerp word nie; en elektrogalvaniseerde of kadmium-geplate staalwassers veroorsaak dikwels vertraagde waterstofbrosbreuk, wat verborge gevare veroorsaak wat moeilik is om op te spoor en daaropvolgende mislukkingsongelukke. Daarom word veerwassers nie in belangrike geleenthede gebruik nie.

• Getande SluitwassersWanneer moere of skroewe vasgedraai word, word die tande van die wassers platgedruk, wat die wrywingsweerstand tussen die drade en die laeroppervlak verhoog en 'n sluiteffek vir die skroefdraadverbinding bied. Aangesien die tande in die skroefkop (of moer) en die oppervlak van die gekoppelde dele ingebed is, verhoog die skade wat daardeur veroorsaak word die sensitiwiteit vir korrosie, en vir bevestigingsmiddels of gekoppelde dele wat aan hoë spanning onderwerp word, kan hierdie skade krake veroorsaak. Wanneer dit aan groot klemkragte onderwerp word, kan die tande van die wassers kraak of breek.

• Michelle
• WhatsApp+8619829729659
• E-pos: fastom@vip.163.com